Nach einem Flug will kaum jemand eine Verkehrsentscheidung treffen. Genau deshalb landen viele Reisende automatisch am Taxistand — manchmal richtig, manchmal teurer als nötig. Beides lässt sich vorher klären, und zwar in wenigen Minuten.
So läuft der Taxistand am Flughafen ab
Deutsche Flughäfen betreiben organisierte Taxistände. Die Fahrzeuge reihen sich in einer Warteschlange ein, Fahrgäste in einer zweiten. Vergeben wird der Reihe nach. Wo viel Betrieb ist, koordiniert Personal die Zuteilung.
Der Ablauf ist bewusst unflexibel. Er verhindert, dass sich Fahrzeuge um lange Strecken drängeln und kurze Fahrten liegen bleiben — und er sorgt dafür, dass ein Fahrzeug, das eine halbe Stunde gewartet hat, auch drankommt.
Woraus sich der Preis ergibt
Der Fahrpreis folgt der örtlichen Taxitarifordnung: Grundpreis, Kilometerpreis, Zeittaktzuschlag, dazu die Zuschläge, die im Aushang stehen. Wie diese Bausteine zusammenwirken, steht ausführlich in Was kostet eine Taxifahrt?.
Für Flughafenfahrten sind drei Faktoren entscheidend:
- Die Tageszeit. Dieselbe Strecke kostet im Berufsverkehr deutlich mehr als nachts, weil der Zeittakt läuft, sobald das Fahrzeug steht.
- Die Lage des Flughafens. Manche liegen praktisch in der Stadt, andere vierzig Kilometer entfernt. Die Distanz ist der zweite große Hebel.
- Zuschläge, sofern die örtliche Tarifordnung sie vorsieht — etwa für Großraumfahrzeuge.
Manche Flughafenstrecken sind zusätzlich als Festpreisfahrten vermittelbar, wenn die zuständige Behörde das zugelassen hat. Dann steht der Preis bei der Buchung fest.
Wann das Taxi die richtige Wahl ist
Taxi ab Flughafen
Spricht dafür
- Kein Umsteigen, kein Ticketkauf, keine Zonenfrage
- Funktioniert zu jeder Uhrzeit, auch wenn der Nahverkehr schon Nachtfahrplan hat
- Der Preis gilt für das Fahrzeug, nicht pro Person — zu dritt oder viert relativiert sich der Abstand
- Bei viel Gepäck, kleinen Kindern oder eingeschränkter Mobilität deutlich einfacher
Spricht dagegen
- Bei einem Flughafen mit Bahnanschluss meist das teuerste Verkehrsmittel
- Im Berufsverkehr oft langsamer als die Schienenanbindung
- Der Endpreis steht erst am Ziel fest, sofern kein Festpreis vermittelt wurde
- Bei Fahrten in eine andere Stadt wirtschaftlich kaum vertretbar
Die Alternativen im Überblick
Schienenanbindung. Wo ein Flughafen einen S-Bahn- oder Fernbahnhof hat, ist die Bahn fast immer schneller und günstiger — vorausgesetzt, Ihr Ziel liegt in der Nähe einer Station und Sie reisen nicht mit vier Koffern.
Shuttle- und Sammelbusse. Günstiger als das Taxi, dafür mit Zwischenhalten und festen Abfahrtszeiten. Sinnvoll, wenn Sie allein reisen und Zeitpuffer haben.
Mietwagen. Lohnt sich, wenn Sie das Fahrzeug am Zielort ohnehin brauchen. Für die reine Fahrt vom Flughafen ins Hotel ist es fast immer der umständlichste Weg — und was dabei am Schalter schiefgehen kann, steht in Mietwagen buchen.
Fahrdienst mit Fahrer. Rechtlich etwas anderes als ein Taxi, mit eigenen Regeln für Bestellung und Preis. Der Unterschied ist in Taxi oder Mietwagen mit Fahrer? erklärt.
Eine vollständige Gegenüberstellung aller Wege vom Flughafen in die Stadt — mit den Kriterien, nach denen sich die Optionen tatsächlich unterscheiden — finden Sie in Flughafentransfer: Alle Wege in die Stadt.
Für den Rückweg: das Taxi zum Abflug
Umgekehrt ist die Vorbestellung sinnvoll. Beim Abflug kennen Sie den Zeitpunkt genau, und ein Fahrzeug muss nicht auf eine unbekannte Ankunft warten.
Als Vorgehen bewährt:
- Zielzeit am Terminal festlegen — abhängig von Reiseziel, Gepäckaufgabe und der Wartezeit an der Sicherheitskontrolle, die Ihr Flughafen für die Uhrzeit angibt.
- Fahrzeit realistisch schätzen, inklusive Berufsverkehr, nicht nach der optimistischen Angabe einer Karten-App um Mitternacht.
- Puffer aufschlagen, nicht abziehen. Fünfzehn Minuten zu früh am Terminal kosten nichts.
- Am Vortag bestätigen, wenn die Fahrt vor sechs Uhr morgens beginnt.
Für die Frage, wie viel Puffer wirklich vernünftig ist — und warum Umsteigezeiten systematisch unterschätzt werden — lohnt der Blick in Umsteigen am Bahnhof.